Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug Elektra Two Solar OPS

mit Elektromotorfür SchulenSport

- robustes Design: kann bei geringen Turbulenzen fliegen - sehr niedriges Geräuschmuster (unter 50 dB) - einfache Logistik: kein Teil ist länger als 12 m. Kann in einem 12m-Anhänger auf normalen Straßen transportiert werden - betriebskosten etwa 120 EUR/Stunde OPS-Version Elektra Two Solar OPS kann konventionell von einem regulären Piloten oder einem Autopiloten für den gesamten Flug vom Start bis zur Landung betrieben werden. Der Pilot kann in den Autopilotmodus wechseln und eine Mission inklusive Start und Landung völlig autonom fliegen. Die Flugmission kann mit Hilfe einer speziellen Software vor dem Flug definiert und während des Fluges vom Cockpit oder von der Bodenkontrollstation aus geändert oder angepasst werden. UAS-Version Die Elektra Two Solar UAS (unbemannt) basiert auf der OPS-Version. Durch das Entfernen einiger Teile wie Instrumentenbrett, Flugsteuerung, Kabinenhaube, Sitz und Sicherheitsgurte verringert sich das Gewicht des Flugzeugs um 20 kg, was eine Erhöhung der Nutzlast oder der Batteriekapazität ermöglicht. Die UAS-Version ist für eine Flughöhe von bis zu 20 km ausgelegt. Redundanz Zweifach redundantes Antriebssystem. Jedes der beiden Teilsysteme besteht aus Motor, Motorsteuerung und Batterie. Zweifach redundante Stromversorgung für Avionik und Autopilot. Bei Ausfall des Motors, des Motorreglers, der Batterie oder aller Komponenten in einem Teilsystem ist das Flugzeug in der Lage, mit mindestens 1,5 m/s zu steigen. Im Falle von OPS doppelt redundante elektronische Fluginstrumente.