D-Modus-Transponder SV-XPNDR series

für Flugzeugmit ADS-BTSO

Leichter TSO'd Mode-S Transponder mit TIS-Verkehrsempfang (nur USA) und 1090ES ADS-B Out. US-Kunden sollten den SV-XPNDR-261 wählen, um das ADS-B-Mandat 2020 zu erfüllen (erfordert SV-GPS-2020 oder eine andere geeignete Positionsquelle). Der SV-XPNDR-261 ist ein Transponder der Klasse 1, der über diese Einschränkungen hinaus verwendet werden kann. Für US-Flugzeuge erfordert das ADS-B Out-Mandat der FAA für 2020 einen Transponder der Klasse 1, so dass für US-Flugzeuge der SV-XPNDR-261 installiert werden sollte. Zusätzliche Informationen Hinweis: Antenne nicht im Lieferumfang enthalten, siehe SkyView Installationshandbuch für Empfehlungen. Integriert: Speziell für das SkyView-System entwickelt, wobei die Steuerung und die Meldungen auf dem SkyView-Display angezeigt werden. Das Transpondermodul kann an einer beliebigen Stelle des Flugzeugs angebracht werden. Verkehr: Verfügt über TIS Traffic (USA). ADS-B Out über 1090 ES: Erfüllt die ADS-B Out-Mandate der USA und Europas. Beachten Sie, dass die vollständige FAA "2020 Mandat" ADS-B Out-Konformität erfordert eine TSO'd WAAS angeschlossen werden. Zusätzliche US ADS-B OUT Konformitätsinformationen: Die FAA ADS-B "Final Rule" erlaubt nur die Verwendung des leistungsstärkeren Class 1 Transponders als ADS-B Out Sendegerät für die Einhaltung des ADS-B Out Mandats ab 2020. Daher empfehlen wir für US-Kunden nur den SV-XPNDR-261 der Klasse 1. Dynon-Garantie, Unterstützung und Service: Diese Transponder werden mit einer 3-Jahres-Garantie von Dynon geliefert. SPEZIFIKATIONEN - Verwendung: - 250 Watt; kann 2020 FAA ADS-B Out Mandat erfüllen - 130 Watt: nur <15.000 ft, <175 Knoten; kann nicht für 2020 FAA ADS-B Out Mandat verwendet werden Typ: - Klasse 1 Modus S - Klasse 2 Modus S Einhaltung: - ETSO 2C112b Klasse 1 Stufe 2els, ETSO C166a Klasse B0, TSO C112c Klasse 1 Stufe 2els, TSO C166b Klasse B1S