Der Schirm ist in erster Linie für das freie Fliegen mit einem Passagier konzipiert, wird sich aber auch mit einem Motorschirm bewähren - entweder mit Fußstart oder mit einem leichten Motorschirmwagen.
Bei der vierreihigen Kappe mit Versteifungskernen (Dudek-Flexi-Edge-Technologie) haben wir unser neuestes System von zusätzlichen Einschnitten an der Oberseite der Eintrittskante - LE3D (Leading Edge 3D) - eingesetzt. Die Oberfläche der Zellen in diesen Bereichen besteht nun aus drei länglichen Elementen anstelle von einem.
Die zusätzlichen Schnitte minimieren die Faltenbildung im Gewebe und spiegeln die entworfene Form des aerodynamischen Profils in den entscheidenden Zonen, in denen der meiste Auftrieb erzeugt wird, genauer wider.
Zusätzliche LE3D-Schnitte minimieren die Faltenbildung im Gewebe und spiegeln die entworfene Form des aerodynamischen Profils in den entscheidenden Zonen, in denen der meiste Auftrieb erzeugt wird, genauer wider. Gleichzeitig wird der Luftwiderstand minimiert; insgesamt wird die Gleitzahl des Flügels verbessert.
ist der erste Gleitschirm in unserem Angebot mit dem implementierten LE3D-Konzept, was seine Leistung verbessert,
ein weiteres neues Merkmal sind die Stollen an den Tragegurten, die für die Verriegelung großer Ohren positioniert sind,
erhältlich in der neuen Farbgebung Dancing Sky.
Die übrigen grundlegenden Parameter und Lösungen sind die gleichen wie beim Vorgängermodell. Auf diese Weise nutzen wir viele Jahre Erfahrung bei der Prüfung und Nutzung der früheren Inkarnationen von Orca gewonnen.
Die Streckung und andere Parameter wurden sorgfältig ausgewählt, um die optimale Kombination aus passiver Sicherheit, Leistung und einfacher, aber präziser Steuerung für diese Klasse von Gleitschirmen zu erhalten. Wir haben uns darauf konzentriert, die bestmöglichen Startparameter, das perfekte Handling und die Effizienz der Bremsen bei der Landung zu gewährleisten.
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