Tandem-Paramotorschirm Cabrio

Das Cabrio ist unser erstes Design, das ursprünglich für Motorschirm-Tandems gedacht war, insbesondere für schwerere zweisitzige Trikes (PPGG). Zuvor haben wir einfach bereits vorhandene Flügel für schwerere Lasten angepasst, was zu "Cabrio"-Versionen der ursprünglichen Designs führte. Angesichts der ständig wachsenden Zahl von Motorschirmtandem-Enthusiasten haben wir nun den echten CABRIO entwickelt - kein Add-on für andere Designs, sondern einen wirklich kompromisslosen Gleitschirm, der von Anfang an für die spezifischen Bedürfnisse der PL2-Piloten entwickelt wurde. Der Grundriss des Cabrio ähnelt unserem regulären Tandem-Gleitschirm, dem Orca 4. Eine verstärkte Struktur und ein verstärktes Rigging ermöglichen eine optimale Lastverteilung über die gesamte Spannweite. Die FlexiEdge-Versteifungen, die inneren Verstärkungen und die Mini-Rippen sorgen dafür, dass das Profil exakt reproduziert und stabilisiert wird. Die Mini-Rippen an der Hinterkante sorgen zudem für eine schlankere Form und reduzieren die Ballonbildung, wodurch die Strömung deutlich verbessert wird. Das aerodynamische Profil des Cabrio basiert auf der DRA (Dudek Reflex Airfoil)-Technologie und ist zusätzlich mit einer Haifischnase ausgestattet, wodurch der Druck im Inneren der Kappe höher und über einen breiten Geschwindigkeitsbereich stabiler ist. Die variable Profilgeometrie, die über Trimmer gesteuert wird, ermöglicht die Anpassung des Profils an den aktuellen Flugzustand, so dass Sie einen langsamen Flügel mit viel Auftrieb bei Start und Landung haben können, während Sie im beschleunigten Flug eine gute Geschwindigkeit und Stabilität genießen. Beim Start füllt sich das Cabrio sehr gut und steigt ohne Tendenz, hinter den Piloten zurückzufallen oder ihn zu überholen. Dies ist dem Einsatz eines zusätzlichen Deltas an den A-Tragegurten zu verdanken (ein Merkmal, das von unseren früheren Konstruktionen, einschließlich des Nucleon Cabrio, bekannt ist),