Version entwickelt für die Motorisierung von Paramotoren und Trikes für große Piloten. Einfache Wartung mit üblichen Werkzeugen. Es ist die leichtere und natürliche Weiterentwicklung des M25 mit einer bis ins Detail verfeinerten Form: gleiche Zuverlässigkeit, weniger Gewicht, bessere Leistung. Angezeigte Schubkraft 76 kg mit Propeller von 130 cm, 78/80 kg mit Propeller von 140 cm.
Technische Merkmale
Einzylinder luftgekühlt
Zweitakt
Bohrung 65 mm
Hub 52 mm
Gesamt-Hubraum 172,5 cm³
Verdichtungsverhältnis 11:1
Kraftstoffzufuhr zum Kurbelgehäuse: Vierflügelventilsystem, das mit dem Kurbelgehäuse verbunden ist
Membranvergaser WB37
Untersetzungsgetriebe mit Poly-V-Riemen erhältlich in 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2.5, 1: 2,6, 1: 2.7, 1: 2.88
Kontinuierliche Betriebstemperatur 180° C, maximale Temperatur 230° C
Motoraufhängung: durch 5 stoßdämpfende Gummilager
Propellerdrehung: gegen den Uhrzeigersinn
Maximale Drehzahl 7900 RPM
Zündkerze: NGK B9ES - NGK B9ERS - DENSO W27ESR-U
Strukturelle Merkmale
Handstarter inklusive (auch als Hybridversion erhältlich)
Kurbelgehäuse aus geschmolzener Legierung G-Al Si 9 UNI 3051, nachbehandelt
Verteilersystem mit sechs Anschlüssen
Zylinder aus Silizium-Leichtmetalllegierung mit Cermetal-Schutzbeschichtung
Kolben mit ultraleichter Struktur, verstärkt mit seitlichen Klappen zur Wärmeableitung. Klappen aus 2 Segmenten, 1,2 mm S10 verchromtes Halbtrapez-Gusseisen.
Kopf aus Aluminiumdruckgusslegierung mit hohem Siliziumanteil und konzentrischer Brennkammer, berechneter Squish
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