Unser CD-135* Kerosin-Kolbenflugmotor für die Allgemeine Luftfahrt erzeugt eine Startleistung von 99 kW (132,8 PS). Das CD-135* ist ein turbogeladener 4-Zylinder-Reihenmotor, der seit August 2006 von der EASA und seit Oktober 2006 von der FAA zugelassen ist. Sein Vorgänger, der Centurion 1.7, ist seit Mai 2002 von den europäischen Luftfahrtbehörden und seit Oktober 2003 von der FAA zugelassen. Das Gewicht aller CD-135*-Motoren ist identisch mit dem der 1.7-Motoren, so dass ein direkter Austausch möglich ist.
Das CD-135* ist sowohl für den Betrieb mit Kerosin als auch mit Diesel (DIN EN590) zugelassen und kann mit beiden Kraftstoffen in jedem Mischungsverhältnis betrieben werden. Der Motor hat eine Austauschdauer (TBR) von 2.100 Stunden.
4-Zylinder-Reihendieselmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Common-Rail-Direkteinspritzsystem, Turboaufladung, Flüssigkeitskühlung, FADEC, Nasssumpfölsystem und Untersetzungsgetriebe.
Funktionsprinzip des Motors
Turbo-Dieselmotor
Zylinder, Konfiguration
4, in Reihe
Ventiltrieb
DOHC
Ansaugsystem
Common-Rail-Direkteinspritzung
Kühlung
Flüssigkeitsgekühlt
Öl-System
Nasssumpf-Ölsystem
Elektrisches System
Volldigitale Motorsteuerung (FADEC)
Propellerantrieb
Untersetzungsgetriebe mit integrierter Kupplung (Übersetzung i = 1:1,69)
Zugelassener Propeller
3-Blatt-Propeller von MT mit hydraulischer Verstellung (Serie MTV-6)
Verdrängung
1991 cm³121.5 in³
Bohrung
83 mm3.26 in
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