Analoger horizontal situation indicator

für Flugzeugmit elektrischem Gyroskop

Ein HSI (Horizontal Situation Indicator) ist eine Kombination aus zwei bekannten Cockpit-Instrumenten: dem Richtungskreisel mit Steuerkursanzeige und einem VOR/ILS-Indikator. Was leistet ein HSI für den Piloten? Durch die Kombination von Kreisel und NAV-Indikator in einem Instrument wird die Arbeitsbelastung des Piloten verringert, da Kurs, Kursreferenz, Kursabweichung und Gleitpfadinformationen in einem einzigen visuellen Hilfsmittel angezeigt werden. Darüber hinaus bietet ein HSI: Es macht es einfacher, die Position des Flugzeugs in Bezug auf den gewählten Kurs oder die Warteschleifen zu visualisieren. Die "Split Needle"-Darstellung, bestehend aus den Kurs- und Kehrwertzeigern und den VOR/LOC-Abweichungsanzeigen, zeigt sowohl den gewählten Kurs als auch die Kursabweichung deutlich an. Ermöglicht die Anzeige von Standardkurs und Kursabweichung bei ILS-Anflügen mit Gegenkurs, sofern der vordere Kurs unter dem Kopf des Kurszeigers eingestellt ist und das Flugzeug in Richtung der Kursabweichungsanzeige geflogen wird. Bietet praktische 45-Grad-Tickmarkierungen zur Visualisierung von Verfahrensturns und Kehrtwendungen, so dass sich die Piloten keine abgehenden/ankommenden Steuerkurse merken oder 45 Grad für Abschnitte oder Offsets addieren/subtrahieren müssen. Dient als Kursabweichung bei Autopilot-Kopplung oder als Kurserinnerung in Flugzeugen, die nicht mit Autopiloten ausgestattet sind. Funktionsteile des Kompasssystems Steuerkurswahlknopf: Durch Drehen dieses Knopfes wird der Steuerkursfehler eingestellt und außerdem ein Kurstransformator für den gekoppelten Autopiloteneinsatz auf den gewählten Steuerkurs ausgerichtet. Durch Drücken dieses Knopfes wird der Kreisel eingekesselt. Kursfahne: Diese rote Warnfahne zeigt an, dass der Kreisel kein Vakuum und/oder keine elektrische Energie mehr hat. Die Steuerkursinformationen sind dann unbrauchbar, aber alle Kursinformationen (vergleichbar mit einem Standard VOR/ILS) bleiben gültig.