ILS mit localizer

mit glide path/slope

bauwerke, die sich innerhalb des planierten Teils der Start- und Landebahn befinden und die Anforderungen an die Bruchfestigkeit nicht erfüllen, wie z. B. eine bestehende nicht zerbrechliche ILS-Gleitwegantenne, sollten nach Möglichkeit durch ein zerbrechliches Bauwerk ersetzt und innerhalb des nicht planierten Teils der Start- und Landebahn verlegt werden. Bestehende Bauwerke, die sich innerhalb eines Abstands von 300 m vom Pistenende befinden und die Anforderung an die Zerbrechlichkeit nicht erfüllen, wie z. B. eine bestehende nicht zerbrechliche ILS-Lokalisierungsantennengruppe, sollten durch ein zerbrechliches Bauwerk ersetzt oder über einen Abstand von 300 m vom Pistenende hinaus verlegt werden. GP-Turm aus Verbundwerkstoff Der Exel GP-Tower folgt dem gleichen Konzept der Gitterstruktur wie die Anflugmasten, ist jedoch so konstruiert, dass er den hohen Anforderungen an extreme Steifigkeit und Zerbrechlichkeit gerecht wird. Der Turm besteht aus 5 m hohen Abschnitten mit einer Gesamthöhe von 10 oder 15 Metern. Die Lieferung von GP-Tower umfasst: ankerbolzen und Gussschablone unterbaugruppen für den Zusammenbau der Turmteile vor Ort antennenhalterungen, die eine vertikale und horizontale Ausrichtung der Antennen ermöglichen kabelkanäle leiter und Sicherheitsbügel hindernisfeuer Frangible Localizer Halterungen Exel Masten und Gittermasten können je nach Höhe und Größe der Antennen zur Abstützung von Localizer-Antennen eingesetzt werden. Die Lieferung von Exel Supports umfasst: Berechnung der Stabilität (auf Anfrage) Berechnung der Fundamentlasten (auf Anfrage) Ankerbolzen und Schablonen Adapterflansch für die Antenne Höhenverstellung für die Antenne, die kleine Abweichungen der Fundamente ausgleicht Abdeckrohr für die Verkabelung