Die FK9 Mk VI ist ein vielseitiger Hochdecker und ein Schulungsflugzeug, das dem Piloten ein komfortables und sicheres Flugerlebnis bietet.
Die FK9 verfügt über Winglets, die den Treibstoffverbrauch senken und gleichzeitig das Handling bei Überziehgeschwindigkeit verbessern - ein wichtiger Punkt, um die US LSA-Anforderungen zu erfüllen, wenn man mit dem erhöhten MTOW der FK9 fliegt.
Vollcarbon-Klappen, die über einen Schalter in der Mittelkonsole betätigt werden, ermöglichen eine schnelle und einfache Bedienung. Eine optimierte Motorhaube minimiert den Luftwiderstand und bietet gleichzeitig höchste Kühleffizienz - wichtig für den Segelflugzeugschleppdienst.
Die neue Mk VI Version zeichnet sich durch ein deutlich vergrößertes Cockpit mit einer Gesamtbreite von 1,2m aus!
Mit ihren breiten Türen, ergonomischen Sitzen und dem großen Gepäckraum kann die FK9 mit den meisten modernen Hochdeckern aus Verbundwerkstoffen konkurrieren.
Sie ist in einer Tri-Gear- oder Taildragger-Konfiguration erhältlich.
COCKPIT
► Hydraulische Scheibenbremsanlage mit Parklock
► Bewegliche Sitzlehnen, in Position und Winkel verstellbar
► Seitliche Belüftungsdüsen in beiden Cockpittüren
dachentlüftungsdüsen in der Flügelvorderkante
► Zusatztaschen an beiden Cockpitseiten
► Steuerung als Knüppel- oder Jochversion erhältlich
SYSTEME
► Elektrisch betätigte Wölbklappen
► Elektrische Klappenstellungsanzeige
► Bordcomputersystem MID mit Kraftstoffdurchflussanzeige
► Elektrische Kraftstoffförderpumpe und Kraftstoffdruckwarnung
TRIEBWERK & PROPELLER
► Rotax 912 UL (80 PS) oder 912ULS (100 PS)
► 3-Blatt DUC oder Helix Kohlefaser CS Festpropeller
PANEL
► Luftgeschwindigkeitsanzeige
► Höhenmesser (5000 ft)
► Kompass
► Schlupfanzeiger
► Öldruck und Öltemperatur
► CHT
► Drehzahlmesser
---