Flugzeug für Schulen BD-4

Tourismusmit Kolbenmotor2 Plätze

Auf der Grundlage früherer Arbeiten an innovativen Leichtflugzeugen, der BD-1 (die schließlich zur American Aviation AA-1 Yankee weiterentwickelt wurde) und der BD-2, entwarf Jim Bede die BD-4, das erste echte "Kitplane" der Welt. Der Entwurf basierte auf einem freitragenden Hochdecker konventioneller Bauart, der je nach Wahl des Erbauers mit Spornrad- oder Dreiradfahrwerk ausgestattet werden konnte. Der Erbauer konnte auch zwischen einer zwei- oder viersitzigen Version wählen. Bede hat ein 165-seitiges BD-4-Baubuch mit dem Titel "Build Your Own Airplane" verfasst, das dem Amateurbaumeister einen guten Überblick über die Konstruktionstechniken gibt. Die Absicht war, dass Leute mit wenig oder gar keiner Erfahrung in der Herstellung mit einer Reihe von umfassenden Plänen beginnen und sich mit Hilfe von komplexen Komponenten, die vom Werk geliefert wurden, zu einem "Bolt together"-Verfahren hocharbeiten. Um die Konstruktion zu vereinfachen, gab es nur wenige gekrümmte Flächen, und der Rumpf bestand größtenteils aus flachen Aluminiumblechen. Die einzigen größeren Bauteile mit gekrümmten Flächen waren die Motorhaube und die Fahrwerksspanten, die aus Glasfaser hergestellt wurden. Der Rumpf besteht aus Aluminium-Winkelstreben, die zu einem Fachwerkrahmen zusammengeschraubt sind. Die innovative Tragflächenstruktur bestand aus einer abschnittsweise aufgebauten "Panel-Rippe", deren Oberkante horizontal "verlängert" wurde, um einen Abschnitt der Tragfläche zu bilden. Der Flügel wurde schrittweise aufgebaut, indem diese Abschnitte über den röhrenförmigen Holm geschoben und dort, wo sie sich trafen, miteinander verbunden wurden. Obwohl das ursprüngliche Flügeldesign einfach zu bauen war, verfügt die aktuelle BD-4B über einen neu gestalteten, konventionelleren Metallflügel mit einem röhrenförmigen Holm, der mit wabenförmigen Rippen verbunden ist.