Einmotoriges Flugzeug

mit Kolbenmotor2 PlätzeLeichtsport

Es gibt eine Annahme durch einiges dass, weil ein Flugzeug ein Leichtsportflugzeug (LSA) ist dass es ein Kompromiss ist und die Funktionserwartung eines „wirklichen“ Flugzeuges nicht erfüllen kann. Es wird angenommen, dass es heller langsamer ist, kleiner, und. Selbstverständlich, der nicht notwendigerweise, besonders im Falle Bob Barrows spätesten Entwurfs, der neue Bearhawk LSA „vom Moment wahr ist, den, Sie an Bord des Bearhawk LSA klettern, fühlen sich Sie wie Sie sitzen in einem wirklichen erheblichen, festen Flugzeug.“ PayloadThe-Prototyp Bearhawk LSA kam bei 728 lbs herein. Leergewicht, mit einer Aluminiumstütze und keiner Elektrik. Karren schätzt, dass 750 Pfund ein realistisches Leergewicht für einen Erbauer ist, der schwer arbeitet, um das Flugzeuglicht zu halten. Mit der maximalen Bruttomasse LSA von 1320 lbs. (in der Gebrauchskategorie), hat dieser 2 Platz LSA eine sehr beachtliche Zuladung. Karren hat gesagt, dass das Flugzeug wirklich für eine maximale Bruttomasse von 1500 lbs (in der Gebrauchskategorie) bestimmt ist, so dort ist ein eingebauter Sicherheitsspielraum für die, die nicht unter die LSA-Regeln fliegen müssen.