Einbauleuchte für die Mittellinie der Start- und Landebahn oder die Aufsetzzone zur Verwendung in Flugplatzbeleuchtungssystemen der Kategorien I, II und III für den Allwetterbetrieb. Geeignet für den Einsatz in 6,6A-Flugplatzbeleuchtungsstromkreisen, die normalerweise von einem 100W/150W- oder zwei 45W/65W-Serientrenntransformatoren versorgt werden.
Zertifiziert nach den neuesten Standards
FAA In Übereinstimmung mit FAA L-850A & B, Spezifikationen AC 150/5345-46D
ICAO In Übereinstimmung mit ICAO Annex 14, Abb. 2.5, 2.6, 2.7 & 2.8
NATO In Übereinstimmung mit STANAG 3316
CAA CAP168, Ziffern 6A/5, 6A/6 & 6A/7
BS3224 Teil 5, Einsteckbeschläge
IEC 61827
EASA U10, U11
Produktdatenblatt
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Die Einsatzleuchte mit hoher Lichtstärke muss die Anforderungen der FAA L-850A, Spezifikation AC 150/5345-46C erfüllen. Es erfüllt auch die Anforderungen von ICAO Annex 14, Band 1, Absatz 5.3.13 für die Verwendung als Landebahn-Mittellinienlicht in Flugplatzbefeuerungssystemen der Kategorien I, II und III für den Allwetterbetrieb. Um die oben genannten Anforderungen zu erfüllen, müssen zwei Lampen mit einer maximalen Leistung von 49 W und einer erwarteten Lampenlebensdauer von 1500 Stunden bei voller Helligkeit verwendet werden.
Das optische System muss zur Vereinfachung der Wartungsarbeiten vorfokussiert sein und aus einem Glasprisma und einer 6,6-A-Kaltlichtreflektorlampe bestehen. Die Prismen müssen genau positioniert und innerhalb des Gusskörpers angeordnet sein, ohne dass Dichtungsmassen erforderlich sind. Farbige Strahlen werden durch dichroitische Beschichtung der Prismen erreicht.
Die Leuchte wird überwiegend aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und muss allen Belastungen durch Aufprall, Überschlag und statische Belastung moderner Flugzeuge standhalten, ohne die Leuchte oder die Flugzeug- und Fahrzeugreifen zu beschädigen.
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