Inertialsystem für Drohnen AFC

Die AFC überbrückt die Lücke zwischen ADAHRS- und ATI-Instrumenten und ermöglicht eine effiziente automatische Flugsteuerung. Die Avionik-Kommunikation kann komplex und umständlich sein. Die AFC von Archangel kann kundenspezifisch entwickelt werden, um Ihre Daten zu verwalten und Kompatibilitätsprobleme zu beheben. Wir würden gerne mehr über Ihr Flugzeug erfahren. Rufen Sie uns noch heute an und wir werden Ihnen sagen, wie wir Ihnen helfen können. Produktübersicht Der AFC001 wurde zur Unterstützung der TSO-zugelassenen Air Data Attitude Heading Reference Systems (ADAHRS) für den Einsatz mit analogen Flugsteuerungssystemen entwickelt und schließt die Lücke zwischen einem ADAHRS und vorhandenen Geräten, um eine automatische Flugsteuerung zu ermöglichen. Der AFC001 ist auch die Grundlagentechnologie für die Verwendung des ADAHRS mit 3 ATI- und 4 ATI-Instrumenten, die Gleichstromeingänge verwenden, sowie für Reversionsinstrumente, die in Militär-, Verkehrs-, Pendler- und Geschäftsflugzeugen eingesetzt werden. Schnittstellen Die AFC001 empfängt Befehle von diskreten Schaltern auf dem Instrumentenbrett, und sie empfängt alle Daten sowohl über einen Hochgeschwindigkeits-ARINC-429-Bus als auch über einen ARINC-Low-Speed-Bus. Anhand dieser Eingänge bildet die AFC skalierte Fehlersignale, die zur Ansteuerung einer Vielzahl von Servos/Servoverstärkern für die automatische Flugsteuerung geeignet sind. Zusätzlich gibt das System Roll- und Nickwinkel, Gierrate (Körper), wahre Fluggeschwindigkeit und Querbeschleunigung aus, so dass Zweidraht-Displays wichtige Informationen erhalten. System Das AFC001-System besteht aus einem einzigen Gehäuse, wie oben gezeigt, und seine Systemarchitektur basiert auf der bewährten AHR150A-1 Inertial Sensing Unit. In Verbindung mit dem AHR150A-System bietet der AFC001 eine leistungsfähige und kostengünstige Methode zur Ansteuerung einer Vielzahl von Servos/Servoverstärkern für automatische Flugsteuerungssysteme. Merkmale Zertifiziert für Flugzeuge nach Teil 23, 25, 27 und 29