Kohlenstoff S ist hauptsächlich für Verkehrsflugzeuge des einzelnen Ganges des Schmalkörpers wie B-737 und A-320 bestimmt und schließlich entwickelt sich zu Kohlenstoff L für eine Fernbeförderungsveränderung, die für Flugzeuge B-787 und A-350, einschließlich während des Betriebsunterhaltungsanlage bestimmt ist.
Das erste fu der Welt II-zusammengesetzter Flugzeugbeifahrersitz. 50% Feuerzeug als
herkömmliche Aluminiumsitze. Luftfahrtindustrie speichert CA US$12 Milliarde in den Brennstoffkosten und in 7,5 Milliarde Kilogramm-CO2 émission réduction pro Jahr, indem sie die Sitze AirGo'sCarbon S installiert
Die Rückenlehne- und Sitzwannemaße basieren auf der Überprüfungsrekonstruktion 3D, die Körperkontur folgt, um mehr ergonomie sitzende Lage zur Verfügung zu stellen und bieten 4" Extra- Passagierbeinfreiheit für das Standard-27" bis 32" Sitzabstand in der Touristenklasse an
Ein einzigartiger Patent-schwebender Armlehnenentwurf ermöglicht abwärts Stauung: als eines resuit AirGos Kohlenstoff S ist bietet Rückenlehne 19,5“ weit und 1,5" Extrareiseraum den Passagieren an, die mit Konkurrenten im Markt verglichen werden
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