Drohne zur beruflichen Nutzung Yaró 700
für LuftaufnahmenTransportStarrflügler

Drohne zur beruflichen Nutzung - Yaró 700 - Aerofoundry - für Luftaufnahmen / Transport / Starrflügler
Drohne zur beruflichen Nutzung - Yaró 700 - Aerofoundry - für Luftaufnahmen / Transport / Starrflügler
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Bereich
zur beruflichen Nutzung
Anwendung
für Luftaufnahmen, Transport
Typ
Starrflügler
Maximallast

40 kg
(88,2 lb)

Batterielaufzeit

Min: 21.600 s

Max: 50.400 s

Maximale Operationshöhe

3.000 m
(9842'06" )

Beschreibung

Yaró: ein robustes, zuverlässiges zweimotoriges UAS Yaró ist ein mittelgroßer, modular aufgebauter, zweimotoriger Fachhochschul-Studiengang, der auf unseren Erfahrungen im Bereich Technik und Betrieb bei der Herstellung unserer früheren Yaró 650 basiert. Diese Yaró mit 7,9 m Spannweite bietet ein höheres Nutzlast/MTOW-Verhältnis und eine sehr lange Lebensdauer. Mit seiner höheren Flughöhe und redundanten Sensoren und Datenverbindungen bewahrt dieser Zweimotorer die traditionelle Zuverlässigkeit der Yaró-Modellfamilie. Diese nach Mil-Spezifikationen entwickelte UAS ist mit zwei TBO-zertifizierten Schwerölmotoren mit Doppelfunken- und Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Nach sehr erfolgreichen Halbsegler-Flugzeugentwürfen aus der ganzen Welt ist Yaró die ideale Plattform für ISR/ISTAR- und fortschrittliche Fernerkundungsanwendungen bei Tag und Nacht und bei jedem Wetter. Mit einer einfachen Logistik hat diese modulare, leicht zusammensetzbare Fachhochschule kurze Auslaufzeiten (sogar Gras oder verdichteter Boden) und kann von robusten, abgelegenen, unwirtlichen Außenposten aus betrieben werden. Flugzeuge Hergestellt aus Kohlefaser, Verbundstoff-Sandwich, Aluminium 6063T5 und Edelstahl 316. 7.9 m Spannweite, 150 kg MTOW. Zweimotorige Kraftstoffeinspritzung, Doppelfunken, TBO HF-Motoren. 24 Stunden Ausdauer (abhängig von der Nutzlastkonfiguration). Fallschirm-Sicherheitsbergung. Modular, einfach zu montieren. Avionik Fortschrittliches, vollständig autonomes Tag/Nacht-Flugsteuerungssystem mit präzisen, redundanten IMU-Sensoren, 1-cm-Präzisionslaser-Höhenmesser und ADS-B. <250km radiale Abdeckung oder Satcom. Automatischer Start und automatische Landung. Navigationslichter für Tag-/Nachtflug. Linux-basierte GCS. HIL-Flugsimulator mit X-Plane. Nutzlast-Optionen Multispektral Hyperspektral Fotogrammetrie Lidar ISR/ISTAR Siehe andere FH-Modelle Watupá Köpari

---

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.