EPIRB für Flugzeug 5000

Notrufsender mit Notrufverfolgung oder ELT-DT in einem absturzsicheren Paket. Der ARTEX ELT 5000 stellt die nächste Generation der ELT-Notrufverfolgungstechnologie dar und erfüllt die neuen Anforderungen des ICAO Global Aeronautical Safety System (GADSS). ELT 5000 bietet sowohl die Verfolgung während des Fluges als auch die Lokalisierung nach dem Flug in einer einzigen absturzsicheren Einheit. Als Teil eines Autonomous Distress Tracking Systems, wie dem ARTEX ADT 5000, erfüllt die Konfiguration alle GADSS-Anforderungen der ICAO und EASA. Der ELT 5000 (DT) ist ein fest eingebauter Notrufsender mit Distress Tracking in einem absturzsicheren Gehäuse, das die ab Januar 2023 geltende ICAO GADSS ADT-Anforderung erfüllt. Durch die Nutzung der bewährten Cospas-Sarsat-Infrastruktur bietet der ELT 5000 eine anpassungsfähige ELT-Fläche und erfüllt gleichzeitig die neuen ICAO-Standards für die Verfolgung von Flugzeugnotsituationen während des Fluges. Ausgelöst durch eine potenzielle Notsituation aus der unabhängigen Flugzeugüberwachung, aktiviert sich der 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) auf intelligente Weise und beginnt automatisch mit der Aussendung von 406 MHz Notmeldungen mit der aktuellen Position in Echtzeit, während sich das Flugzeug im Flug befindet. Der ELT 5000 bietet ELT-Fähigkeiten der ersten Generation mit einem optionalen Migrationspfad zur ELT-Technologie der zweiten Generation und ist damit ein zukunftssicheres Funksystem. Die Sicherheit der Lithiumbatterie wird durch ein innovatives Sicherheits- und Entlüftungssystem gewährleistet, das eine kontinuierliche Lufttüchtigkeit sicherstellt. Der GNSS-Eingang wird über eine kombinierte 121,5/406-MHz- und GNSS-Blade-Antenne mit einem Eingang bereitgestellt.