EPIRB für Flugzeug 3000HM series

Das neue ARTEX ELT 3000HM ist ein wirklich integrierter, transporttauglicher Notfallsender (ELT) für Drehflügler. Der kompakte Formfaktor ist mit der integrierten NAV-Schnittstelle (ARINC429 oder RS232) gekoppelt, wodurch die Notwendigkeit und die Kosten für die Installation einer separaten NAV-Schnittstelleneinheit entfallen und erhebliche Gewichts- und Kosteneinsparungen erzielt werden. Durch die nahtlose Integration der NAV-Daten des Flugzeugs werden Breiten- und Längengrad automatisch alle 50 Sekunden für 24 Stunden auf der 406-MHz-Notfrequenz übertragen. Dies ermöglicht es den Einsatzkräften, die genaue Position des Flugzeugs innerhalb weniger Minuten nach Aktivierung der Bake zu bestimmen. Der ARTEX ELT 3000 wurde entwickelt, um die Größe und das Gewicht des ELT-Systems in einem einfach zu installierenden Paket zu reduzieren. Um die Installation zu vereinfachen, verfügt der ARTEX ELT 3000 über einen einzigen HF-Ausgang, der an eine Dreibandantenne angeschlossen wird, wodurch die Installation auf ein einziges Koaxialkabel reduziert wird. Die einzige Eingangsantenne und der Verzicht auf eine externe NAV-Schnittstelle reduzieren die Installationskosten erheblich. Das ARTEX ELT 3000 ist mit dem exklusiven Online-Satellitenbestätigungstestsystem von ARTEX, 406Test.com, kompatibel. Dieses exklusive System liefert Echtzeit-Testergebnisse über die gleichen Satelliten, die auch von Such- und Rettungsdiensten verwendet werden, um sicherzustellen, dass das ELT-System ordnungsgemäß funktioniert. Es gibt einen Grund dafür, dass ARTEX ELTs von mehr Flugzeugherstellern als jeder andere Hersteller gewählt werden; sie vertrauen darauf, dass ARTEX die hochwertigsten Produkte herstellt und wissen, dass sie eingesetzt werden, um Leben zu retten. Funktionsweise des ARTEX ELT 3000 Der ARTEX ELT 3000 kann manuell (über einen Fernschalter im Cockpit) oder automatisch (der G-Switch erkennt einen Aufprall der Stärke 2,3 oder mehr) aktiviert werden.