EPIRB für Flugzeug 1000 series

mit integriertem GPS

Verlassen Sie niemals die Startbahn, ohne einen Emergency Locator Transmitter (ELT) an Bord zu haben. Der ELT 1000 ist mit einer NAV-Schnittstelle ausgestattet, so dass Such- und Rettungsteams im Notfall die Position Ihres Flugzeugs in weniger als einer Minute auf 100 Meter genau erhalten. Der ELT 1000 bietet nicht nur eine genaue Positionsbestimmung, sondern sendet auch auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz. Wie alle unsere Produkte ist auch dieses ELT so konstruiert, dass es die Industriestandards übertrifft und sicherstellt, dass Sie immer die Hilfe bekommen, die Sie brauchen. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: - Einfacher Ausgang - Zweidraht-Fernschalter - Integrierte GPS-Navigationsschnittstelle - Genaue Positionierung - Mehrere Installationskonfigurationen Da es sich um einen ELT mit einem Ausgang handelt, nutzt der ELT 1000 denselben HF-Ausgang und nur ein Koaxialkabel, um ein 406-MHz-Notsignal an Cospas-Sarsat-Satelliten und ein lokales 121,5-Suchlaufsignal zu übertragen. Mit der neuen eingebauten Navigationsschnittstelle, die zum Betrieb keine Flugzeugstromversorgung benötigt, werden die Installationskosten erheblich reduziert. Die neue 2-Draht-Schnittstelle ist mit älteren 121,5-MHz-ELTs kompatibel, so dass die Aufrüstung Ihres ELTs einfach und kostengünstig ist. ARTEX ELTs sind die erste Wahl für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt, darunter Cessna, Piper, Cirrus, Beechcraft, Diamond und Quest. Für schwarze Antennenoptionen bestellen Sie bitte die Teilenummer 110-338-01 (Schwarz). Stichworte: ELT 1000, Emergency Locator Transmitter, ELT Upgrade, Flugzeug-Notfunkfeuer, Kostengünstige Installation, Eingebaute GPS-Schnittstelle, 406 MHz Verfügbare Antennenoptionen - Stab: 110-338 oder 8603 oder Peitsche: 110-773 Betriebsfrequenzen - 406 MHz, 121,5 MHz +/- 5 KHz, GPS-Schnittstelle Eingebaute GPS-Navigationsschnittstelle