Ultraleichtflugzeuge / 2 Plätze

Länge: 6,5 m
Höhe: 1,9 m
Flügelspannweite: 10,7 m

Länge: 6,4 m
Höhe: 2,2 m
Flügelfläche: 12,5, 11,9 m²

Die C42B ist wieder mit maßgeblichen Produktverbesserungen, Detail-Optimierungen und Materialverbesserungen ausgestattet. Die C42B wird in den meisten Flugschulen als Schulflugzeug eingesetzt und ist mit Ihren gutmütigen Flugeigenschaften ...

... Blackshape Prime ist das revolutionäre zweisitzige Ultraleichtflugzeug, das für Piloten und Hochleistungsliebhaber entwickelt wurde: Es verbindet Qualität, Sicherheit und beste Flugleistungen mit einem eleganten, raffinierten ...

Länge: 6,5 m
Höhe: 2,3 m
Flügelspannweite: 9,3 m

... die REMOS GXNXT. Ihr umfangreiches Avionikpaket mit dem Dynon SkyView als Herzstück setzt in der der Klasse der leichten Zweisitzer Maßstäbe. Wie jede REMOS ist auch die GXNXT aus Kohlefaser gefertigt, einem extrem leichten ...

Länge: 6,2 m
Höhe: 2,1 m
Flügelspannweite: 8,6 m

... innovativen Designs, der fortschrittlichen Sicherheitsmerkmale und der hochmodernen Avionik eines der beliebtesten Ultraleichtflugzeuge der Welt Die Super Series wurde speziell für die Ultraleicht-Kategorie entwickelt ...

Länge: 6,6 m
Höhe: 2,5 m
Flügelspannweite: 9 m

... genießen Sie das Reisen. Gerade für dieses Gefühl haben wir den Sparker entwickelt. Sparker Story Seitdem es in der Kategorie UL möglich war mit MTOW 600 kg zu fliegen, war uns bewusst, dass wir nicht improvisieren ...

Länge: 6,9 m
Höhe: 2,7 m
Flügelspannweite: 7,9 m

Nie zuvor ist es gelungen ein historisches Flugzeug mit dieser einzigartigen Detailtreue als Leicht-, Ultraleicht- und Experimental-Flugzeug nachzubauen. 2199 Fliegen Sie den Mythos. Ein kunstflugtaugliches Hochleistungsflugzeug, ...

Länge: 6,6 m
Höhe: 2,5 m
Flügelspannweite: 9 m

... Der Savannah™ S ist die Innovation von I.C.P. für 2010. Sie entstand aus dem Wunsch, den Savannah™ noch raffinierter und eleganter zu machen und den ästhetischen Verbesserungsprozess zu vervollständigen, der bereits im letzten Jahr mit ...

Länge: 6,5, 5,8 m
Höhe: 1,7 m
Flügelspannweite: 9,2 m

... Apollo Fox nur 2,39 m und lässt sich daher leicht transportieren und kompakt verstauen. Erhältlich in den Konfigurationen mit Spornrad (Taildragger) oder mit Nasenrad (Tricycle). Motor: Rotax 582 UL ...

Länge: 6,1 m
Höhe: 1,8 m
Flügelspannweite: 9,6 m

... In den Fußstapfen von Firefox Standard wurde Twinfox geboren. Eine Neuinterpretation des Projekts, die es Ihnen ermöglicht, mit maximaler Sicherheit und mit einem neuen Konzept des Fluges zu fliegen: Der Minimalflug. Mit der zweisitzigen ...

Flügelfläche: 28,6 m²
Leergewicht: 270, 250 kg
Max. Abfluggewicht: 600 kg

... - robustes Design: kann bei geringen Turbulenzen fliegen - sehr niedriges Geräuschmuster (unter 50 dB) - einfache Logistik: kein Teil ist länger als 12 m. Kann in einem 12m-Anhänger auf normalen Straßen transportiert werden - betriebskosten ...

Länge: 5,7 m
Höhe: 1,9 m
Flügelspannweite: 8,6 m

... Faltende Flügel unter 2 Minuten kein Abklemmen von Steuerungen oder Steuerflächen Zwei-Personen, Seite an Seite Doppelte Steuerung Nasenrad oder Spornrad nach der Erstinstallation kann in etwa 1 Stunde zwischen den Konfigurationen ...

Flügelspannweite: 8,4 m
Flügelfläche: 9,4 m²
Leergewicht: 370 kg

... BLACKWING ist das schnellste und fortschrittlichste Ultraleichtflugzeug von heute. Die Next-Gen Zelle kombiniert bequeme Seite an Seite (121cm breit!) Sitze mit High-End Tandem Performance. Es ist das ...

Flügelspannweite: 8,1 m
Max. Abfluggewicht: 600 kg

ultraleichter zweisitziger Tiefdecker Das schnelle, elegante und sichere DV-1 SKYLARK ist eine ausgezeichnete Wahl sowohl für Ihre privaten Dienstflüge als auch für Erholung. Es ist geeignet für die Flugausbildung sowie für das Schleppen ...

... . Das Cockpit befindet sich in der Vorderseite des Rumpfes. Es gibt zwei Sitze im Cockpit. Die Breite des Cockpits beträgt 1,2m. Technologisch besteht die Rumpfstruktur aus zwei symmetrischen Teilen und der Bodendiele, ...

... allein und ohne Bodenunterstützung durchgeführt, einschließlich der Überquerung des Atlantiks. Flügelspannweite: 10,4 m Höhe: 2,26 m Länge: 6,75 m MTOW: 472,5 kg Belastungsfaktor: +5 -3 G Motor: Rotax 912 ULS/ 912 Is ...

... Belastungsfälle für das Flugzeug durchgerechnet und getestet, wobei ein Modell komplett zerstört wurde! Ein im UL Bereich bis Heute vermutlich unerreichter Sicherheitsaspekt.

... Das Design hat sich bewährt, kein Hype: Die experimentelle Version wird seit vielen Jahren geflogen, in den unterschiedlichsten Regionen und Klimazonen, und es hat sich als einfach und angenehm zu fliegen, attraktiv und sehr sicher erwiesen. ...

... Der Pioneer 200 ist ein zweisitziges Flugzeug in Holz-Dacron-Bauweise, mit festem Fahrwerk und einer Kabinenhaube. Die Tragflächen sind zweiteilig und so konstruiert, dass sie sich leicht montieren und für die Lagerung demontieren lassen. ...

... Die IBIS Magic GS-700 LSA, die sich ständig weiterentwickelt hat und aufgrund ihrer internationalen Akzeptanz eine leichte Version der IBIS Magic GS-700 LV entwickelt hat, mit allen Qualitäten, Komfort und Design der IBIS Magic GS-plane ...

... SILA 450 C in wenigen Worten: erschwingliches Metallflugzeug, elegant, zuverlässig, schnell, stabil, komfortabel und gut aussehend. All diese Eigenschaften wurden in einem echten JAR VLA-Flugzeug von nur 472,5 kg MTOW mit dem Namen SILA ...