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Bildbreite: 6,2 in
Bildhöhe: 8,3 in
Gewicht: 12,13 lb
... erforderlich sind als bei herkömmlichen Avioniksystemen, bedeutet InSight weniger Avionikgewicht und weniger Verkabelung für Ihr Flugzeug, was zu Kosteneinsparungen bei der Installation führt. Als integrierte Lösung ...
Universal Avionics Systems Corp.
Bildbreite: 6,3 in
Bildhöhe: 6,3 in
Bilddiagonale: 8,9 in
... verringert die Arbeitsbelastung der Piloten, was die Sicherheit Ihres Fluges insgesamt erhöht. Perfekter Sitz™ für Flugdecks von Flugzeugen Das EFI-890R zeichnet sich durch ein anpassungsfähiges Design aus, das sich ...
Universal Avionics Systems Corp.
Bildschirmgröße: 6,6 in
Bildbreite: 5,1 in
Bildhöhe: 3,9 in
... Mit dem Universal MFD-640 haben Sie Zugriff auf eine Vielzahl von Fluginformationen auf einem einzigen Display. Visualisieren Sie Wetterradar, FMS-Daten (Flight Management System), Gelände- und Verkehrsinformationen und vieles mehr auf ...
Universal Avionics Systems Corp.
... Multifunktionsdisplays sind erforderlich, um die Anzeige kritischer Fluginformationen zu maximieren, damit die Piloten das Flugzeug sicherer und effizienter fliegen können. Das KDU-1080 ist eine Cockpit-Flachbildschirmeinheit. ...
Bildschirmgröße: 7 in
Gewicht: 385 g - 1.690 g
... Composite-Video-Eingang für den Anschluss einer Kamera. FLI - FIRST LIMIT INDICATOR zur intelligenten Erfassung der Triebwerksparameter des Flugzeugs/Hubschraubers. Protokollierung der letzten 10 Flüge mit den maximal ...
Bildbreite: 6 in
Bilddiagonale: 10 in
Gesamtbreite: 178 mm
... Die zentrale Cockpit-Anzeige CCD-68 ist ein Farb-Flachbildschirm mit AMLCD-Technologie (Active Matrix Liquid Crystal Display) und einer aktiven Anzeigefläche von 6 x 8 Zoll. Es ist speziell für Missionscomputeranwendungen mit digitaler ...
ASELSAN
Bildbreite: 5 in
Bilddiagonale: 7,1 in
Gesamtbreite: 161,7 mm
... Das CMFD-55 Farb-Multifunktionsdisplay ist ein Farb-Flachbildschirm mit AMLCD-Technologie (Active Matrix Liquid Crystal Display) und einer aktiven Anzeigefläche von 5 x 5 Zoll. Es ist speziell für Missionscomputeranwendungen mit digitaler ...
ASELSAN
Bildbreite: 4 in
Gesamtbreite: 146 mm
Gesamthöhe: 190,5 mm
... Die KDU-44 Keyboard Display Unit ist ein Farbdisplay mit AMLCD-Technologie (Active Matrix Liquid Crystal Display) und einer aktiven Anzeigefläche von 4 x 4 Zoll. Das KDU-44 entspricht vollständig dem Standard "ARINC-739 Multi-purpose ...
ASELSAN
... Flugzeugbetreiber das G3000 PRIME Flugdeck bald in den Cockpits von Part 23-Turbinenflugzeugen, Verteidigungsflugzeugen und Flugzeugen für fortgeschrittene Mobilität auf der ganzen Welt sehen. EIN BEISPIEL FÜR INNOVATION. ...
Garmin International, Inc.
Bildschirmgröße: 10,4 in
... Das neue Flaggschiff AF-6600 bietet eine Reihe von Verbesserungen, wobei die Kompatibilität mit der beliebten AF-5000-Serie erhalten bleibt. Kombinieren Sie sie in Ihrem Panel. Alle Advanced EFIS-Modelle verfügen über hochauflösende Touchscreen-LCD-Displays, ...
DYNON AVIONICS, INC.
Bildbreite: 20 in
Bildhöhe: 8 in
Bilddiagonale: 21,5 in
... Das PANTHR™ Large Area Display (LAD) ist ein in sich geschlossenes, fehlertolerantes Multifunktionsdisplay. Das PANTHR™ Large Area Display (LAD) ist eine preisgünstige Lösung, die ein optimales Gleichgewicht zwischen außergewöhnlicher ...
L3 Technologies
Bildschirmgröße: 12 in
... sowohl für neue als auch für nachgerüstete Anwendungen entwickelt. Ganz gleich, ob Sie sich für die Elektronik eines neuen Flugzeugs oder für die Nachrüstung Ihres aktuellen Cockpits entscheiden, das Vantage™-Fluganzeigesystem ...
... Flugphasen mit hoher Pitch-Rate, speziellen Verfahren, Gelände mit Reliefs... Piloten können Fehler leichter erkennen, bevor das Flugzeug in eine gefährliche Situation gerät. Infolgedessen wird sich die Flugsicherheit ...
... mehreren Eingängen anzuzeigen und bietet Nachtsichtkompatibilität. Badger Pro+ integriert Informationen aus allen Systemen des Flugzeugs und bietet so eine fortschrittliche Pilotenschnittstelle. Badger Pro+ ist die neueste ...
ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA
... Verbessern Sie das Erlebnis der Fahrgäste Ermöglicht jede Anwendung Ein autonomes und vollständiges IFE-System Hohe Lebensdauer Einfacher nachträglicher Einbau Ausfallsichere Backbone-Infrastruktur mit geringem Kupferverbrauch ...
LATECOERE
... GEWICHT DES FLUGZEUGS UM BIS ZU 125 LBS AeroVue verwendet Festkörperelektronik, die alles in ein leichtes Avioniksystem integriert. Mit AeroVue erhalten Sie nicht nur ein hochmodernes System, sondern reduzieren auch ...
... Mit unseren Fähigkeiten können wir das komplette System von der Cockpitsteuerung über sicherheitskritische Steuerrechner und Motorsteuerelektronik bis hin zu elektromechanischen Stellgliedern anbieten. Wir können auch Software auf die ...
Bildschirmgröße: 7 in
Gewicht: 14,1 oz
Betriebstemperatur: -30 °C - 80 °C
... Einbaufertig und tragbar zugleich! Selbst wenn das EKP V im Cockpit installiert ist, kann es jederzeit aus dem Flugzeug entfernt werden, um es mit dem internen Akku für Updates, Flugplanung oder Schulbesprechungen zu ...
AVMAP S.r.l.U.
Gewicht: 1,3 kg
Betriebstemperatur: -20 °C - 70 °C
... und zuverlässiger Ersatz für Ihr aktuelles 3-Zoll-HSI. Das SN3500 ist eine einfache und kostengünstige Nachrüstung für Ihr Flugzeug oder Drehflügler. Erhältlich auch mit Nachtsichtoption und TACAN-Unterstützung. Betriebliche ...
Sandel Avionics
... Die IDU-680 EFIS-Suiten von Genesys verfügen über eine Vielzahl von PFD- und MFD-Formaten, die so konfiguriert werden können, dass sie Fluginstrumente, Moving Map, HSI, Flugplaner, Verkehr, Gelände, Wetterradar, Datalink, Video, Funk/Audio-Management ...
Genesys Aerosystems
Gesamtbreite: 3,5 in
Gesamthöhe: 7 in
Gesamtdiagonale: 4,2 in
... Das Evolution™ 1500 MAX Displaysystem bietet eine leistungsstarke, voll ausgestattete Glaspanel-Leistung zum niedrigsten Preis auf dem Markt. Evolution 1500 MAX-Glas-Cockpit-Systeme Flexibel und erschwinglich. Das Evolution™ 1500 MAX-Anzeigesystem ...
Aspen Avionics, Inc.
... Herzstück dieser Systeme bilden. Wir arbeiten mit Erstausrüstern und Betreibern auf der ganzen Welt zusammen - von großen Flugzeugen bis zu Business Jets, von Kampfflugzeugen bis zu Transporthubschraubern. Das EMD liefert ...
Parker Meggitt
Bildschirmgröße: 3 in
... "3" Gehäuse hinten montiert in stoßdämpfenden Panels Heading Bug und Autopilot-Ausgaben (Option) Eingangsleistung: Vakuum, 14 oder 28 vdc und 10-32 vdc Beleuchtung: BW, W, W, NVIS Zertifiziert nach FAA TSO C5C ...
Castleberry Instruments
Bildschirmgröße: 6,5 in
MT VisionAir X MFD Light ist die richtige Wahl für VFR- Piloten, die auch bei schwierigen Bedingungen unterwegs sind. Mit MT Terrain EFIS erhalten Sie die 3D Darstellung Ihrer gewohnten Flugkarten, ergänzt um die aktuelle Fluglage in ...
Moving Terrain Air Navigation Systems AG
Bildschirmgröße: 7, 8,4 in
... und Hubschrauber. Die Nesis-Familie der Avionik ist ein in sich geschlossenes, hochmodernes EFIS-Instrument, das für Ultraleichtflugzeuge optimiert ist. Wir haben großen Wert darauf gelegt, unsere Instrumente so leicht ...
Kanardia d.o.o.
... Synthetic Vision+ ist ein einzigartiges, integriertes Situationsbewusstseinssystem, das entwickelt wurde, um die folgenden kritischen Anforderungen, insbesondere in feindlichen Umgebungen, zu erfüllen: - Missions-Optimierung - Sicherheit ...
ROGERSON KRATOS / INTHEAIRNET
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